整个分行的年会就是在我进入花旗开始被取消的，当然是因为金融危机
此后的三年都是部门自己搞，吃吃饭，唱唱歌，抽点小奖，就这么过去
今年第一次碰上大的年会，在Park Hyatt的宴会厅，整整42桌
虽说这样的场合总是会碰到很多马屁精，不过总的感觉还是很不错的
想想花旗这个曾经对于我来说无比向往的名字，虽然骂过恨过，但是依然觉得骄傲
蓝色的标志，红色的雨伞，走到哪里都会感到亲切
这样的活动安排在周日虽是不太合情，想到明天又要上班，回到家中毕竟是落寞的
原谅我吧，星期天的晚上，我总是这个样子
在2011年即将结束的时候生了一场大病，这一病就拖到了新年，感觉整整病了一年的样子
所以在PPG的跨年也是疲劳的
对于过去的一年似有太多想说的话，很多需要感谢的东西
而新年送给自己的礼物是重温了一遍《The Legend of the Fall》
是看一百遍也不会腻的电影
原宿依然是那个样子，摩肩接踵的人群，各种Cosplay的小孩子
看到那些装扮的学生，我也终于可以管他们叫孩子了
无论是盛夏还是深秋，拥挤的竹下通总是让人喘不过气，店铺也仿佛都卯足了劲在螺蛳壳里做道场
那个昭和风格的车站，小小的，矗立在那里
东京缺的是商店街，带顶棚的商店街，即便刮风下雨依然可以舒舒服服逛街的地方
比如心斋桥，比如新京极，比如三宫中央通
在那些下着雨的关西时光，可以从容地从这一头逛到对面再回来
累了就去咖啡店坐会儿，喝杯东西，抽几支烟，写点儿日记
似乎成了在日本生活的习惯，如果没有这样一处咖啡馆，反而觉得别扭
特意去看了东大，秋天的校园有一种别致而静谧的美，带着点点的凄凉与感伤
11月的东京，树叶渐黄而点点飘零，心情并不太好
却喜欢这远离喧嚣的下町地区，可以在长椅上安静地坐着放空，天气也是如此的舒适
往往需要一个没有别人打扰的角落来思考问题，却想着想着便走神或是跑题
这才是，本质的我
每天都会坐地铁上班，陈旧的北京地铁，被呼啸着的电车从东直门带到阜成门
人潮汹涌的东直门站，永远伴随着莫名其妙的安检、横冲直撞的行人和高声咒骂的北京大妈
于是怀念起日本的电车，干净、安静的电车，即便是早晚高峰，依然可以放心地靠在座位上睡觉
柔软的沙发座椅，密密麻麻贴满广告的车厢，似乎是每一个日本人一生中都会耗费大量时间的空间
对于全世界的铁道迷来说，日本都是一个天堂
且不说品种繁多的各式机车与车厢，单是复杂的线路与高效的运营便足以细细研究
拿一张Suica卡，刷卡进站，等车，上车，下车，再刷卡出站
可以听到报站员各式各样的报站，有罗嗦的，有简洁的
电车便是这样一个工具，可以准时地把我运送到目的地，沉稳而不张扬
近铁沿线的关西农田，便会在薄雾下铺展开来
那样的薄雾常常伴随着雨水倾泻而下，虽对于旅行多有不便，但自是别有味道
从奈良返回京都的傍晚，去伊势丹10楼的拉面小路吃拉面
热乎乎的一碗拉面下肚，被春雨淋湿的灵魂仿佛又暖和了过来
一个人顶着寒风跑到11层的观景台，空无一人的观景台，因为刚下过雨，座椅都是湿漉漉的
就这样趴在栏杆上漫无目的地远望，看亮灯的京都塔，看东山一点一点被暗黑所吞噬，只剩下那一弯轮廓
每一个独自旅行的傍晚，总是会因为想家而变得脆弱且敏感
无论身在何方，常常会对着如此的光景发出叹息
而对于京都的温婉气息，如此的年华，依然是只道人间好
似乎每次去日本都是一个雨天，关西空港，成田空港，莫不如此
看着飞机降临在湿漉漉的跑道上，导航灯的光束显得缥缈而不真实
如此的宿命甚至在去首尔的旅途中依然重复着
成田空港并不如关西那般明亮宽敞，是有着克制的敦厚，朴实无华的机场
但所有的指示都非常清晰明了，JR和京成的铁道安静有力地铺陈在地下
第一次到东京的时候，坐在进城的巴士上，是东京下过雨的夏夜
高速公路上夜归的男人，孤独地开着车，神色平静，然后迅速超过我们的巴士
常常感慨成田实在是太远了，这个打车到东京需要400美金的机场，仿佛一个怪物矗立在千叶县
坐JR成田特快进城，空荡荡的车厢送出凉爽的冷气，一扫机场内的闷热浑浊
外面的小镇风景瞬间就把我拉回春天的关西
这是日本的幸运，亦是不幸，缺乏地域区别的国度，所有的小镇似乎都是一个模板建设的
干净的街道、庞大的购物中心、空旷的车站、一座挨着一座的精致小楼
生活与时间，在这里汇聚成停止的静默无言
其实并不需要太多言语
即便是那一场突如其来的大雨，彻底动摇了我前往姬路的心
一个人坐在没什么乘客的车厢，沿着山阳电铁本线一直到舞子公园
明石海峡大桥就在我的眼前，被雨帘和雾气所笼罩的大桥，车站没有一个人，甚至看不到工作人员
我失魂落魄地钻回返程的电车，靠在车窗上沉沉入睡，一直睡到新开地下车
那里已是神户，下着雨的港口城市
而我的一顿午餐，便是车站里面的立食荞麦面馆
深秋的星期天下午，洒满阳光的暖和的房间，很适合写东西的环境
这个blog开了5年半了，一直舍不得扔掉，在博客已经没落的年代，没人关注的地方，正好是我的秘密花园
有的时候只是想和自己说说话，开心的，难过的，懊悔的
一如这么长时间来，一直都不知道该做些什么的自己的这个状态
昨天去国贸的百丽宫看电影，《失恋33天》，没有开车，坐了很长时间的地铁过去
国贸三期是个很不错的地方，最主要就是人少
小涵打扮成一个阿拉蕾的样子过来
电影还算不错，虽有硬伤，但已是国产都市题材电影中相当有质量的一部
人不多的影院，很舒服，看完之后坐地铁回去
而只是在这样的季节，总有一些稍纵即逝的美，无从把握
不断地放纵自己，却自欺欺人地宣示着自身的自律性
似乎唯有如此方显生命的完满
每一次的旅行都像对自己的逃避，抑或是无情的审判
是不是真的一个人久了，惯性太长而无法刹车，只因我是男人
在张掖的早餐依然是牛肉面，并且在这天早晨知道了乔布斯的消息
回程的心情，无论何时、无论何地都是一样的，没有了新鲜感和激动感，路途的疲惫便格外强烈
欢姐和梅姐在后排睡得非常香，我一直踩着150的车速飞驰在连霍高速
伴随着河西走廊干燥的风、炽烈的阳光，以及白雪皑皑的祁连山，一路向东
经过山丹、永昌、武威，在双塔出口拐上省道
这是条典型的西北省道，一路不停地穿过城镇和乡村
只因这阳光和风沙，便是同东北和华北迥然不同的农村景象
黄色的土坯房蔓延在麦田的四周，偶尔有山，但更多的是干裂的尘土
一直开到甘肃与宁夏交界处才拐上高速公路
新修完的，完全没有车的高速公路，40分钟飞奔到中卫
整整6年了，重新回到这座城市，以鼓楼为中心的城市格局依然没有变化
去看那座火车站，在相同的位置拍了相同的照片
物是人非的感觉，在这种境遇下显得格外凄凉
高庙北门的那一排饭馆似乎都还健在，我们找了一家，吃大盘鸡和羊肉砂锅
2005年的夏天，在这里开始西北的漫步，就是在这家饭馆门口坐车去沙坡头
依然记得5元的拌面和2.5元的非常可乐
记忆的细节一下子涌来，如果不是因为这个秋天的额济纳，恐怕再也没有机会回想起种种
当年的起点，如今却是旅途归程中的一站而已
饭后继续奔袭500公里，和欢姐轮着开车
从宁夏一直穿过陕北进入山西，一直开到崩溃，开到绝望
我知道自己在贯彻着地图上的那条线，从黄土高原的心脏地带一路朝着东方行进
同1号一样的是有那些荒凉的休息站，只是再也没有了憧憬，再也没有了企盼
终于在深夜11点进入吕梁，城市已经熟睡，疲倦地找到旅馆倒头便睡
随着距离北京愈来愈近，每个人的心情都开始渐渐低落，话语见少
横穿山西，中午抵达石家庄休息站，然后继续着单调的车程
只有当重新跑到三环上，看见灯火辉煌的楼群，才开始说服自己，旅行已经结束
7天，正好是一个循环，和我的路线一样而已
张掖是一座干净的城市，街道两旁的行道树整齐划一，虽然路上的汽车数量不少，但还算有秩序
和北京比起来，这里的工地实在太少了
竟然看到了肯德基，四个人都异口同声地叫了起来，现代文明的影子，终于又回来了
匆匆看完了大佛寺，四点钟的时候往七彩丹霞赶
可惜了又一个景点，几乎是额济纳的复制，自己的车辆已经不允许开进去
只有不停地排队，然后坐那种比北京高峰期公交车还挤的摆渡车
看过西吉的火石寨，看过新疆那么多的雅丹，这里的丹霞，soso吧
这原本以为会平淡的一天，其实所有的欢悦与感动，都在夜幕降临的时刻
离开丹霞的时候，太阳已经落山，正是暮色四合时分
开着车走在西北的乡村公路上，特意打开iPod放了《Country Road Take Me Home》
超级有感觉的一段路程，车灯射出的光线刺破前方的尘土，两旁的杨树黝黑寂静
正是典型的回家的光景，而我们正在遥远的西北
回到市区，找到旅馆，安顿之后便去市中心的鼓楼逛夜市
吃了烤串，然后在一条小小的步行街上逛了会儿，又找了夜市的摊位
要了砂锅米线、砂锅羊肉和啤酒
出门好几天，终于喝上了酒，西北的夜风清凉怡人
所有的行程都已经结束了，我们四个人无比轻松，却又略带惆怅地坐着喝酒吃东西
下面的安排就是没有安排了，额济纳、巴丹吉林、张掖
地图上的点被一个一个地完成着，回家的路，也已经在前方
沙漠里的早餐很简单，一碗稀饭、一个馒头
吃完之后去沙山的坡顶看日出，比起腾格里的沙坡头，这里的沙山实在是好爬多了
一共6、7辆车聚集到这里，大家都无所事事地等待着
其实比起日出，一直都觉得日落要美得多
撇去凄美和悲凉的文艺氛围不谈，单是色泽和光彩也比日出要柔和许多
离开沙漠之后便一路赶往张掖
2005年的宁夏、青海、陕西，2006年的新疆
广袤的西北版图，终于剩下最后的一块甘肃
内蒙搓板的柏油路终于在省界碑那里换成甘肃的平坦大道
再见了，内蒙古
去往山丹的省道是一条翻山路，海拔的起伏可以很明显感觉到
而从山丹去张掖，便拐上了312国道，一头连着上海，一头连着新疆
祁连山顶的皑皑白雪始终在左手方向，麦田连绵成海
河西走廊并不荒凉，武威、金昌、张掖、酒泉这四郡，是典型的西北城市
出行5天，终于看到了像样的城市，有市场，有十字路口，有超市
在路边的饭馆吃4元一份的拌面，非常重口味的面食，但吃着很香
恍惚间，似有不真实的感觉
在右旗的街头等了王师傅半个小时，期间抽烟，整理行李，姑娘们坐在车里躲避烈日
跟着师傅的北京吉普2020一直开到巴丹吉林，这68公里的路程实在是疲劳至极
一上午480公里的路程果然到了午后就扛不住了，开着开着竟然睡着了
幸好一路上很少会车，就这么迷迷糊糊跟着到了停车场，把衣服、食品和水装到吉普上，进沙漠
沙漠里的行车，完全就是加强版的过山车
体力最差的欢姐坐在前排，折腾得很欢快，因为她全然不知道后排颠簸地有多痛苦
除了我这个万年不晕车的家伙，梅姐和林姐都很快倒下
一个沙丘接着一个沙丘的爬升、俯冲，伴随着不停的剧烈颠簸
对于三位姑娘来说，开始的新鲜和刺激感迅速消失殆尽，每一次在海子边的停留都像是一场放风
巴丹吉林沙漠被公认为中国最美的沙漠
我的新疆情结再度作祟，骨子里认为沙漠就该看新疆的
不过这壮观的沙丘和平静的海子，依然可以抚平每一个人的心灵创伤
其实沙漠并不是可怕狰狞的魔鬼，千百年的沙海，代表永恒，也代表瞬间
只是巴丹吉林，有那些个海子，一生一世守护着被埋葬的古老传说
天快黑的时候，在沙山上看到了等我们的范师傅
说起来这个王师傅也是范师傅的朋友，黄金周期间几经周折才联系上的包车司机
西北人的朴实与热情体现地淋漓尽致
晚上和其他几拨人一起住在沙漠深处的人家，也就是范师傅以前的房子
宽敞简单的平房，四五间屋子，房间里有床、桌子和干净的被褥
点了几个菜，就着米饭，简直不敢相信这是在沙漠的腹地
之前准备的淡水、泡面、露营装备全部没有用上
吃完饭之后站在院子里看星空，平静的、没有风的夜晚，有几拨徒步的人在院子外面扎了帐篷
北斗七星清晰可见，如果仔细看，甚至可以见到银河
这是再普通不过的西北大地的夜空，干净，透着粗犷的沧桑
那是从乌鲁木齐开往布尔津的夜班卧铺班车，午夜在奎屯休息
被发动机烘烤地满身是汗的我走下巴士，抬头所看到的第一眼景象
如是，终于可以了然对于西北的眷恋
早餐照例是热腾腾的牛肉面
离开额济纳的时候，每个人的心中似都有一种解脱的感觉
清晨的街道依然寂静，大批的旅游团还没有起床
沿着酒航路一路南行，路况实在太好，平坦的柏油路，几乎没有车
车速基本就没有低于过120迈，有时候开着开着就到170了
梅姐和欢姐照例在后排大睡，我沉默地开车
路过东风航天城的时候，刚开了不到两个半小时，加了油，左拐，便重新回到阿拉善盟的隔壁公路上
路面重回坑坑洼洼，再也没有那种平坦如丝滑般的感觉
又一次遇到限速点，在交佳节又重阳警那儿领了限速单，然后一边抽烟一边看着一辆又一辆北京牌照的车过来，停下
走这条路的自驾，目的地其实都是一样的
后来也发现了这个限速的合理性
拖底的经历就不谈了，单是那么多坑，开得快了确实容易翻车
而这种天地间唯我的感觉，自是辽远壮阔
没有人，没有车，甚至连风的声音都不存在
高喊的回声，瞬间就湮没在茫茫的戈壁之上
12点半抵达阿拉善右旗，一座蒙古味浓厚的小镇
这里比起额济纳真是安静多了
找了一个没有人的馆子吃饭，要了回锅肉和清炖羊肉
吃完，就该进沙漠了
